当前的国产车是越来越卷了，不外公共可能也发现了，当前的国产卷王们订价一个比一个高，20万，30万，当前齐卷到100万级去了。天然咱们必须承认，这些几十万的国产卷王们产物力齐很猛，能把高一个价位区间的合股车们按在地上锤。但强归强，咱们齐是庸碌东说念主，真实没那么多东说念主能悠闲包袱得起这样贵的车。

是以在今天这篇著作里，咱们的主题很纯粹：给公共推选几款在2024年上市销售的，有可以口碑的，10万元级的SUV。这些车作为许多庸碌东说念主的第一台车是很顺应的，它们尽管竖立上不足一些更高价位的车型，但作为家用代步车，它们还是很香的。

同期，鄙人面推选的车款中，它们的起步价一起限度在10万以内，况兼咱们尽量推选新能源车，况兼不推选纯电车。毕竟作为家用需求，这个价位的纯电SUV，续航遍及不会太长。

五菱星光S

类型：插电混动

指引价区间：9.98-12.98万

先放论断吧，在今天这个推选表的5台车中，这台车是最值得接管，性价比最高，竞争力最强的。星光S有5款车型，其中3款插混2款纯电。插混版价钱更低况兼亦然主销车型，3款插混版订价区间9.98-11.98万。

作为五菱星光系列的第二款车型，它尽管是一台紧凑型SUV，但用的是五菱最新的纯电平台，车内空间极端可不雅。能源系统由一台106马力1.5L发动机+204匹单电机+9.5度或20.5度磷酸铁锂电板构成，CLTC纯电续航低配版60公里，中配和高配130公里。电机加发动机加起来也有300匹的能源了，放在10万内起步价这个范畴算长短常强了。

这车的另外一个卖点即是竖立，这是一台卷王级的车型，总共竖立基本上能给的齐全给的。况兼商酌到星光系列车型一以贯之的高性价比和根底不需要担忧的五菱售后体系。这车基本上可以说是咱们推选的首选车型之一。

不外，这车当前末端莫得优惠，基本上齐是指引价出货。

长安启源Q05

类型：插电混动

指引价区间：9.69-11.29万

Q05和前边的星光S其实互为竞争敌手，Q05全系5款车型，齐全是插混版莫得纯电版。本年10月上市，也和星光S的上市时辰差不太多，可以说这车即是冲着星光S来的。它和星光S通常亦然主打高竖立。

是以具体的竖立咱们就不再赘述了，径直看硬参数吧，体型上和星光S较为把握，能源系统是一台98马力1.5L发动机+215马力电机（这个级别不可能有双电机的）+18度电板。CLTC纯电续航全系通常，齐是125公里。

单看能源系统的话其实和星光S差未几，详尽最大马力也有300匹，况兼Q05哪怕是低配版也有125公里的纯电续航，这点比星光S要更好。再加上Q05指引价要比星光S略微低一些，其实单纯看性价比，Q05是比星光S更值得选的。

但问题在于售后体系，启源尽管是长安系的，但论渠说念掩饰规模，绝顶是下千里商场的掩饰仍然难以和五菱匹敌，维保浅易性也显耀不如五菱品牌。因此除了售后这块比较五菱有漏洞除外，启源Q05其实比星光S要更香。

赛力斯蓝电E5 PLUS

类型：插电混动

指引价区间：9.98-13.88万

这车可能你些许会有点目生，但论卷竖立，前边两位无意是它的敌手。坊间遍及把这车称为“芳华版问界M5”，对此咱们不作评价，毕竟这两款车完全不通常，E5 PLUS也没用上华为的智能座舱和智驾系统。不外E5 PLUS在尺寸上确乎和问界M5比较接近，不外硬要对比的话，E5 PLUS还是要比问界M5要略轻细少量的。

这车全系9款车，齐全是插混，CLTC纯电续航分为100，120和165公里三个挡位。发动机齐是95马力1.5L机器，除了最低配是177匹电机外，其他版块齐是218匹电机。电板别离是17.5度、18.4度和25度。

竖立给得很全，但这车特兴趣的是，9.98万的低配和10.98万的次低配在产物力上有十分大的差距，若是您真要买这车，咱们并不推选9.98万的低配版块，竖立缺谬误在有点严重。

江淮X8 E家

类型：插电混动

指引价区间：9.98-15.38万

这台车公共可能也有点目生，但这样说吧，这台车是这个推选清单里尺寸最大的一台。全系12款车型，有5座6座7座可选。当前大遍及竖立在末端处齐有几千块的优惠，10万以内的裸车价预算，能买到经销商参考价9.48万的5座低配和9.88万的6座和7座低配两个版块。这亦然这个推选内外，10万裸车价可选车型最多的一台车。

它的能源亦然本文总共车中最强的。152马力1.5T发动机+204马力电机+19度电板，CLTC纯电续航110公里，这套能源系统是全系标配的，莫得高下配之分。竖立上基本上是顶着老本去作念，老本允许下能给的齐全给全了。

这车其实相配值，它作为中型SUV，尺寸饱和大空间饱和好，竖立也很丰富，能源也相配充沛。至于许多东说念主惦记的售后维保问题，江淮其确凿二三线商场和下千里商场的掩饰率相配高，不亚于许多公共耳熏目染的一线品牌。况兼这车的零配件价钱也很低。

2023款斯威大虎EDi

类型：增程式

指引价区间：9.99-13.99万

这车测度许多东说念主听齐没外传过，它是斯威汽车的其中一款车，当前最新版块是2023款，在2023年2月上市。咱们为什么要把这台车也放进来呢？主要有两个原因：第一，亦然最紧迫的，这车的经销商报价相配，相配低，公共别看阿谁指引价，你只需要知说念的是，它当前经销商参考价是4.99-8.99万。是的你没看错，起步版块售价只消4.99万。况兼，这是一台中型增程式SUV。

竖立就不说了，若是单看初学版块的话，基本上莫得竖立可言。但东说念主家然而一台实打实的增程式新能源车啊，102马力1.5L的四缸增程器，喝92号油，143马力的电机，8.8度的磷酸铁锂电板，NEDC纯电续航里程51公里。很赫然，这车能源不够用，极速也惟有155公里。

但情理的是，能源不够的同期，它的油耗也不高，官标亏电油耗才5.5L。这个数据其实真没些许水分，毕竟这车整备质料才1.6吨，比许多同尺寸的燃油SUV还要轻。而上头这个奇怪的能源系统参数其实也很好连结：这是一台油改电车。

是以这车其实没啥说的，5万不到的裸车价，你就把它动作念是城市代步的通勤车吧，大致把它方丈用+器具车用也行。固然能源不可但它能耗低啊。

跋文

其实吧，10万以内起步价的新能源SUV当前也挺卷的了凯发k8首页，其中不乏一些大品牌的作品，也不乏一些二线品牌倾尽全力之作，致使，咱们还能找到诸如大虎EDi这种些许有点猎奇，但作为器具车却很实用的小众车。