说真话，一驱美妙到起亚K5顶配车型从20.68万直降到12.59万的音问，我的第一反应是：“这车还没停产？”韩系车在国内阛阓这两年的弘扬简直有点惨淡，尤其是燃油车范围，销量直线下滑。

光看这价钱和能源建设，如实让东谈主有点“真香”的嗅觉。一款2.0T+8AT的B级车，12万多就能拿下，如何看王人像捡漏了。

但问题来了，这款车简直值吗？

今天我们就来掰扯掰扯。

起亚K5的外不雅一直王人是它的亮点之一，尤其是“虎啸式”前脸，焦虑、战争感十足，搭配上大溜背式轿跑造型，如何看王人不像是个“低廉货”。

车尾的4根排气管径直拉满了走漏范儿，合座盘算尽头眩惑年青耗费者。

这种激进的盘算也有点挑东谈主。像一些年龄稍大的车主可能会认为盘算太过张扬，少了点千里稳的滋味。但若是你是追求个性、心爱显眼格调的年青东谈主，那K5的颜值扫数能“支棱起来”。

尺寸方面，K5的长宽高分歧是498018601445mm，轴距2900mm，接近5米的车长让它显得修长大气。

放在B级车中，这个尺寸完全是顶呱呱的水平，和雅阁、迈腾这些老牌敌手比起来绝不失色。

说到能源，K5如实没啥可挑的。2.0T发动机的最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱，这样的能源总成放在B级车里属于中上水平，加快超车完全莫得压力。

况兼，这款车援救加92号汽油，用车费本相对较低。

至于1.5T版块，最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，匹配7挡干式双聚散变速箱，能源弘扬天然比不上2.0T，但也够用。

干式双聚散的问题大众王人懂，市区低速走走停停可能会有抑扬感，是以更推选2.0T车型，能源更强，变速箱可靠性也更高。

油耗方面，WLTC轮廓油耗2.0T为6.74L/100km，1.5T为5.95L/100km，这个收获在同级别车型中弘扬可以，比较省油。

掀开车门，K5的内饰盘算比较外不雅就显得有点“平平无奇”了。

天然有两块12.3英寸的双联屏，科技感还算过得去，但合座布局偏简便，枯竭豪华感和细巧感。用料上亦然中规中矩，主要以硬塑料和仿皮为主，贫困那种“上面”的质感。

建设方面，K5援救卫星导航、手机APP辛勤戒指、CarLife等功能，但不援救OTA升级，这在智能化弘扬上彰下降后于造车新势力的B级车。

同价位的自主品牌车型常常配备更丰富的智能驾驶接济系统，而K5的功能弘扬只可说够用，很难让东谈主目前一亮。

当作一款B级车，K5的空间弘扬如故挺可以的。后排腿部空间广阔，地板也比较平整，坐垫长度和靠背角度王人很合理，乘坐舒截至很高。

但有个彰着的短板等于隔音成果。在高速行驶时，风噪、胎噪以及发动机杂音王人比较彰着，尤其是发动机高转时杂音偏大，难以营造“宁静致远”的高等感。

目前，K5的售价简直可以用“跌冒烟了”来刻画。

以顶配的380T GT-Line为例，官方带领价20.68万，目前优惠高达8万多，实质得手价惟有12.59万操纵。

这如故一款搭载2.0T+8AT的结伴B级车！

从性价比的角度来看，如实尽头香，尤其是和雅阁、凯好意思瑞这些竞品比较，价钱上风太彰着了。

但问题也来了，这样大的降价幅度其实响应出K5在阛阓上的麻烦地位。销量起不来，品牌招供度低，导致价钱一再下探，致使也曾影响到保值率。关于那些垂青二手车残值的耗费者来说，这可能是个劝退点。

我们横向对比一下同级别的热点车型，比如本田雅阁和大众迈腾。

能源弘扬：雅阁主打1.5T涡轮增压发动机，天然油耗更低，但能源上不如K5的2.0T版块；迈腾的2.0T版块能源输出接近，但价钱更高。

空间弘扬：三款车的空间弘扬王人可圈可点，不外K5接近5米的车长让它在视觉上更修长。

品牌招供度：这点毋庸多说，雅阁和迈腾的品牌影响力在中国阛阓彰着更强，K5在这里完全被碾压。

智能化建设：雅阁和迈腾的建设相对平衡，K5在智能化方面稍显逾期。

若是你预算有限，又思买一辆能源苍劲、空间广阔的结伴B级车，那目前动手起亚K5如实是个可以的采选，“真香定律”在它身上体现得大书特书。用12万多买一辆2.0T+8AT的车，如何看王人是超值的。

这款车的品牌影响力、智能化建设以及保值率如实是硬伤。若是你对这些方面很垂青，玩忽对韩系车没啥信心，那可能就得再好好筹商一下了。最终如何选如故看你我方的用车需乞降神思预期。

那么问题来了凯发·k8国际app官网，关于这样一款“跌冒烟”的B级车，你会下手吗？接待在驳倒区聊聊你的见解！