皮亚斯特里，从新到尾状态没如何掉，拿握得很稳，匈牙利大奖赛后284分，依旧是榜首。诺里斯，最近冲得凶，这场一换胎，底气满盈，冠军拿得手，分差一下子削弱到只剩9分，能嗅觉到迈凯伦车库腻烦有点高深，队内腻烦越来越强烈，很少能看见两个东说念主积分咬得这样紧，谁齐没思后退半步，连粉丝齐说“就像在一根绳上拔河”，赛季后半段少许不败兴。迈凯伦一场又一场，总能找到赢的法子。

相悖维斯塔潘，看起来一切没出大错，但总有点气力放空的滋味，赛车不外劲，红牛皮箱里简略就只剩下单圈速率，轮胎决定一切的比赛，维斯塔潘打不起气，积分187，目下差得有点远，三连冠的锐气，似乎冲到本年有些没力说念。拉塞尔倒是收拢了契机，第三名，积分贴近到172分。不雅众席何处，许多梅赛德斯的粉丝运行畅思赛季后半“再来点遗迹”，话语里若干带点不宁愿，齐是这样多年冠军的基础底细，天生就不屈输。

聊回法拉利，勒克莱尔站在聚光灯下，杆位那圈一出来，所有镜头齐只盯着他，政策组选错了路，工程师一通操作，赛车又出气象，第四名恨得牙痒痒，法拉利本年的“养分不良”，全写在杆位转胜率上，粉丝指着大屏幕喊“还得等”，帅气分高，冠军数仍是那点资本。安东内利倒像新来的那股清风，64分，第七，没东说念主能说他没天禀。

阿尔本、霍肯伯格、奥康，这几个东说念主的积分像车队红运一把辛辣的调味料，经常常往上踢个火花，威廉姆斯靠的是阿尔本通晓堆分，霍肯伯格在哈斯“一稔旧鞋也能跑”，27分得手，奥康算轨范波段型驾驶，每回齐差临门一脚。阿隆索和斯托尔也分不出昆玉，26分，车队腻烦倒是合作，时时能看到沿途盘考赛车调教。

值得一提博托来托，第六名，14分，对他来说行状迫切时代，不雅众席容或有点像给小球队进球那种嗅觉，冷门告捷最容易别有洞天。这种鄙俚辛劳的收获和积分榜头部大将的“壁垒感”变成异常强烈的对比，就像舞台上仁爱的灯光和背后一派乌黑，谁齐知说念拚命抓契机更有共识。

说完车手，再看车队，齐在说迈凯伦的统带力变得可怕，559分，不靠明星光环，靠两个东说念主死掐出来的团队实力，全年第七次包揽前二，没东说念主能破他们的节律。法拉利260分，梅赛德斯236分，跳跃和寂寞其实齐被样貌推着走，梅赛德斯旧年还磕趔趄绊，这个赛季至少车队合作氛围回来了。法拉利则是掌声雷动里，总差少许“爆发”的那语气，一到要道时代掉链子不有数。

红牛，本年劳苦。194分，积分榜齐快跌出前三，非论是维斯塔潘如何稳，佩雷兹透顶拖了后腿，各人齐在说，没思到上个赛季的恐怖红牛，这会儿变成了中游车队，粉丝一边开打趣一边蹙悚，“维斯塔潘何时回魂”。场边有东说念主举牌，红牛责罚层热沈绷不住。

第五名运行分水岭拉开，威廉姆斯70分，靠阿尔本持续撑。阿斯顿马丁这场总算迎来反弹，第六，52分。上站颗粒无收，这场终于两台车齐稳稳进分区。斯托尔和阿隆索之间，除了积分，场外也多了点互动，“彼此聊起谁该先进站，赛后还捉弄‘下回让你走头阵’”。索伯51分，红牛二队45分，齐守着中间骑墙，差衔接智力往上蹿。

哈斯、ALPINE积分神焦感拉满，35和20，场边维修区总是见他们眉头紧锁，队内争分比谁齐猛，各人齐很明晰积分榜尾部一分一分血拼，技巧官员“恨不得一场比赛能给两回车”，这个阶段了，死活线就在那，哈斯还得在意后防地不被ALPINE超上。

夏休期立地开启，八月底才再行讲究F1，盘算齐落在维斯塔潘主场，毕竟5场没上领奖台，这环境下反而有点“倒春寒”，东说念主气加压力，看点拉满。最要道仍是赛季后半，迈凯伦两位年青车手之间的告成竞争。积分榜数字背后，即是压力、贪念、技巧、政策和红运的竞走，信得过比拼的时代刚刚运行。每个东说念主齐在等，看接下来谁最先顶不住，谁能笑到季末。谁以为哪位车手最有但愿？谁又惦记我方心爱的车队被拖下水？争议和悬念齐还在这条赛说念上持续。

领奖台下的故事，从来齐仅仅起首。

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