盖世汽车讯 据日经网报谈，三菱汽车实行副总裁 Tatsuo Nakamura 在领受采访时默示，该公司有信心在关键的东南亚汽车市集回击来自中国汽车制造商的日趋强烈的竞争。

图片开始：三菱汽车

日经网的报谈称，越来越多的中国企业正报复东南亚市集。跟着不断扩大的中产阶层鼓吹东南亚市集的汽车需求增长，东南亚已成为亚洲汽车制造商的关键战场。汽车商讨公司 MarkLines 的数据炫耀，中国汽车制造商比亚迪在泰国汽车市集的份额为 4.3%，三菱汽车的份额为 4.5%。

Nakamura 称，三菱汽车在东南亚地区"仍然起初一步"，但同期也承认来自中国竞争敌手的要挟日益加多，需要"密切温雅"。Nakamura 默示，三菱汽车过去的管事相聚使该公司具有其他公司难以复制的上风。"在印度尼西亚以及菲律宾，任何一个岛屿齐不错赢得咱们的维修部件，（这个相聚）不成能在整夜之间被效法。"

Nakamura 合计，三菱汽车的家具比中国的电动汽车更保值。"（中国产纯电动汽车的）经销商一直在打折。咱们不会松驰提供扣头，但咱们慑服，要是你买了（三菱）汽车，将很便捷，因为它提供过去的管事和汽车零部件。"

日本中西商讨所（Nakanishi Research Institute）首席分析师 Takaki Nakanishi 默示："在泰国，中国汽车正运转堕入逆境。富东谈主购买纯电动汽车，但纯电动汽车并不委果适当泰国东谈主所追求的价值，比如发激流时用户对车辆历久性的条目。"

Nakamura 清晰，三菱汽车在东南亚地区每个主要国度的市集份额齐在增长。字据该公司暴露的信息，在兑现 2024 年 12 月的 9 个月里，该公司在菲律宾、越南和印度尼西亚的市集占有率分辨为 19.3%、13.3% 和 8.2%。在兑现 2025 年 3 月的财年中，三菱汽车展望东盟市集将占其总销量（84.8 万辆）的 30% 驾驭。

三菱汽车在东南亚领有 680 多个销售和管事网点，况且已专为该地区建筑了多款车型，如 Xpander SUV、Xforce 紧凑型 SUV 和行将推出的 DST 想法车。由于该地区的电板充电轮番有限，三菱的电气化举措主要聚会在混杂能源车型上，如 Xpander 混杂能源车型和行将推出的 Xforce 混杂能源车型。Nakamura 默示："对大多半浪掷者来说，他们委果念念要的是一辆燃油成果高的混杂能源汽车。"

Nakanishi 默示，该地区不太可能"跳跃"到纯电动汽车。"当今畅销的是传统的日本混杂能源车，比如 Xpander，它们领有高质地的经销商管事和较高的剩余价值。日本汽车制造商需要爱慕这种上风，运用现存上风，同期进行必要的结构性升沉"，以应付将来的竞争。不外，Nakamura 告诫称，经济增长逐步连累了泰国和印尼等汽车市集的需求。"咱们对（新车销量）不餍足。"

Nakamura 合计，日本汽车制造商应该尽可能协作，以与中国汽车制造商竞争。"要是（每家汽车制造商）大致视情况进行协作凯发·k8国际app娱乐，那就太好了。三菱有一些上风，比如咱们的历史、销量和（在东南亚的）相聚。咱们公司不错（为另一家公司）作念出孝敬。"