2024年下半年，平稳新能源发动了一轮轮锐利的攻势，将20万元以下市集的竞争再度推向尖锐化。

8月上市的星河E5和10月上市的星愿都在各自细分市集成为了爆款车型，其市集战略均是用更大的尺寸、更高的建设、更长的续航市欢更低的售价，与细分市集头部车型——如比亚迪元PLUS、海豚、海鸥等竞争。

跟着两款粉饰5-15万元价位的纯电车型的热销，平稳新能源销量从8月起迎来了大幅度的增长，并于10月初次冲破10万辆，新能源纯电浸透率所有走高，说合3个月冲破70%。

但是纯电家具线的大呼大进让插混车型的阐扬显得有些不冷不热。抛开刻下莫得插混/增程车型的极氪品牌，无论是聚焦10-15万元区间的星河L6/L7如故主攻15-25万元中高端市集的领克07/08，都莫得在各自细分市集卷出一款能够踏实月销破万的爆品。

直到10月30日，雷神EM-i超等电混发布，平稳系插混终于迎来了崛起的晨曦。首搭该时期的车型——平稳星河星舰7于11月8日开启预售，预售价钱10.98-14.28万元，实足看皆了本年9月上市的比亚迪宋Pro DM-i和海狮05 DM-i。

搭上了2024年底的这一波上市末班车，星河星舰7于12月6日崇拜上市，限时先享价比拟预售又有了1万元的下压，来到了9.98-13.28万元。不息与比亚迪的强势车型贴身缠斗，平稳的决心可见一斑。

但是星河星舰7以及后续平稳系的插混车型想要得回销量上的胜利，平稳仍然需要打赢一场用户心智战。

为何要打？

关于任何一个想要在插混市集有所建树的品牌来说，用户心智战都是必须要打且必须打赢的。而原因唯唯一个，那即是比亚迪。

跟着第四代DM于2021年发布上车，比亚迪的销量也插手了增长的快车谈。不到两年的时辰，比亚迪就从年销30-40万辆的二线自主品牌成长为中国车企销冠。从第四代DM运转，比亚迪插混车型以特别日系油电混动车型的平顺省油和高质价比，率先打赢了与后者的用户心智战。随后逐月增长的销量和广泛的保有量也在为比亚迪的插混时期背书，变成了混雪球般的头部聚集效应。

这也就意味着，从2021年起，比亚迪在插混市集缔造起了比拟其他车企的先发上风。比亚迪在2021年打心智战的敌手的日系油电混动和其他传统燃油车，但之后其他车企的心智战敌手就换成了比亚迪的插混。

平稳在插混限度挑战比亚迪的时辰点并不算晚。早在2021年12月，比亚迪第四代DM时期发布不悦一年时，平稳汽车便推出了自家的雷神智擎Hi·X时期，况兼那时便打出了发动机热效力43.32%的旌旗，在纸面参数上特别了比亚迪的43.03%。2022年4月，搭载该时期的首款插混车型——平稳帝豪L雷神Hi·X上市，全系纯电续航100km，概述续航1300km，亏电油耗3.8L/100km，零百加快时辰6.9s，补贴后售价12.98-14.58万元，与那时秦PLUS DM-i的120km版售价处于褪色区间。

同庚11月，平稳以热销燃油SUV星越L为本来，推出了插混版块——星越L Hi·P，售价23.97-25.37万元，相同比稍晚上市的比亚迪护卫舰07的205km版略低（24.58-25.98万元）。

不错看出，平稳那时的竞争战略是用最新的插混时期赋能旗下燃油车型，使之在账面参数上具备和比亚迪同级别家具竞争的实力，价钱则不高于竞品。另外由于经受了P1+P2电机和3挡DHT，平稳系插混车型在加快性能和高速性能上比拟DM-i有较为显然的上风。

但响应的销量上，帝豪L雷神Hi·X和星越L Hi·P却际遇了惨败。关于潜在用户来说，两款插混车型较燃油版块进取数万元的售价就成了一大劝退要素。其中帝豪L雷神Hi·X比燃油版贵大要3.6万元，星越L Hi·P更是比燃油四驱版贵出6-7万元，如斯一来，用户在购车前就未免算算经济账，进取的价钱到底要开若干年智商回本。于是乎，“雷神附体”的两昆季经常还来不足与迪家敌手大战三百回合，便倒在了“同室操戈”之下。

平稳的第二轮挑战来得很快。2023年2月23日，平稳崇拜发布了全新的中高端新能源系列——平稳星河，并诀别于5月和9月推出了两款对准主流市集的车型，定位A级插混SUV的星河L7和定位A级插混轿车的星河L6。仅从外不雅上看，两车就基本解脱了平稳系燃油车型的影子，不再容易让用户梦猜想“油改电”。

同期，雷神电混也迎来了迭代，改名为雷神8848。新一代时期将发动机热效力推向了44.26%，拉大了和比亚迪第四代DM的参数上风，基本架构仍经受P1+P2双电机和3挡DHT，强调加快性能和高速能源。

建设方面，星河L7比较生僻地将副驾文娱屏、前排座椅推拿、副驾电动腿托等建设下放到了15万元价位，结合其13.87-17.37万元的售价，比拟主要竞品比亚迪宋PLUS（冠军版15.98-18.98万元）显得颇为激进。而星河L6就相对保守一些，比拟秦PLUS DM-i的上风主要聚集在悬架结构和座舱芯片上，11.58-14.98万元的售价与后者初学版之外的车型基本抓平。

除此之外，平稳还为星河系列缔造了新的销售渠谈，以幸免购车用户受到同品牌燃油车型的干涉。

从销量上看，星河品牌的前两款插混车型得回了部分胜利，于今依然不错看守5000-8000辆的稳态月销量，匡助星河这个新出生的新能源系列立住了根基。

但与同期期的比亚迪宋PLUS和秦PLUS比拟，星河L7和L6的销量仍然难望其肩项。诚然给出了更高的发动机热效力和更好的高速性能，但凭说明质用户的响应，平稳雷神8848在燃油经济性和能源平顺性上如故莫得澈底击败比亚迪的第四代DM。换而言之，比亚迪的省油和平顺仍然紧紧占据着用户的心智，成为了企图匠心独具的平稳难以逾越的一座峻岭。这种情况跟着2024年5月比亚迪发布第五代DM时期而进一步加重。

因此，包括平稳在内的主机厂，想要打造爆款插混车型，在主流插混市集与比亚迪分庭抗礼，这场用户心智战都不得不打，仍是莫得退路可言。

该怎样打？

第三轮挑战，平稳的新战略由之前的匠心独具转为兵分两路。

3挡DHT道路得以保留，将以EM-P之名不息存在并迭代，取朝上在兼顾节能的同期更着重性能，与比亚迪的DM-p雷同。而全新加入的EM-i则走了P1+P3双电机+单挡DHT的道路，与比亚迪的第四/五代DM时期基本相通，着重省油和平顺。

但与之前不同的是，半年支配的时辰差让平稳并莫得在身位上逾期比亚迪太多，况兼仍是量产装车的第五代DM时期还为EM-i的账面数据提供了可参考的锚点。

在相同搭载1.5L发动机的情况下，平稳雷神EM-i的发动机热效力来到了46.5%，高于比亚迪DM-i的46.06%，此外皮发动机功率、扭矩、电驱系统效力上，前者比拟后者也有小幅的上风。比亚迪在第五代DM上首发的AI能量料理，在平稳的EM-i上相同莫得缺席。一系列后发上风使得搭载EM-i的平稳插混车型在WLTC油耗相同插手5L以内的同期，加快性能也后起之秀。

除了在账面参数上全面对标行业领跑者之外，平稳雷神EM-i关于用户痛点也有一些专有的新念念考。举例针对高速工况的失速这一关乎用车安全的问题，EM-i给出了我方的料理决策。当P3电机出现荒谬，无法时常驱动车辆时，之前承担发电作用的P1电机将临时调遣为驱动电机，与发动机共同驱动车辆，幸免在高速上发生失速。

平稳的新战略不错视为一种向用户需求的调解。3挡DHT纵有加快性能强，高速能源出色等上风，但略显邋遢和抑扬的能源和莫得特别敌手的经济性使其没能在上一轮心智战中击败平顺省油的比亚迪DM-i。但是跟着平稳EM-i的量产装车，平稳也崇拜来到了一条与比亚迪相通的赛谈，进行正面的较量。

此时平稳面对的未知数主要有两个。其一是好意思好的账面参数能否确切滚动为用户体验，让用户判辨到平稳的混动在省油和平顺上不错作念到与比亚迪皆头并进甚而更胜一筹的过程；其二是面对比亚迪的广泛保有量和每个月20-30万辆级的插混车型增量，平稳需要让用户信服EM-i会是更好的采取，而这需要时辰的积蓄。

星舰启航

不同于比亚迪将第五代DM首搭在了秦L和海豹06两款A+（或B-）级轿车上，平稳将首发EM-i的盛誉交给了一款绝顶主流的A级SUV车型，也即是12月6日上市的星河星舰7。

两家车企作念出不同采取的原因仍然与用户心智说合。

比亚迪为了评释注解第五代DM时期的调动性，采取了通过更高效省油的能源系统+更大容积的油箱，市欢9.98万元起的激进订价，将“工业遗迹”四个字烙在用户心智当中，并为后续搭载相通时期的车型铺平谈路。

而平稳则是对准了比亚迪在20万元以下插混市聚集相对薄弱的一个要领，推出了一款比较容易解围的家具。

从上市近3个月的销量响应来看，新一代比亚迪宋Pro DM-i换装第五代DM和全新狡计说话后，基本看守了原先的势头，而海狮05 DM-i却背上了车型IP孱弱的debuff，销量阐扬平平，莫得一炮而红。这恰巧给星河星舰7留出了不错施展的市集空间。

星河星舰7在定位上与比亚迪双车相通，均为10-15万元0-1孩家庭主力用车。狡计格调上，星河星舰7愈加简易和有科技感，这小数关于35岁以下的年青用户更为友好。而与同品牌的星河L7比拟，星河星舰7在车身侧面线条和车尾造型上作念了优化，视觉后果更柔软，对女性用户的蛊惑力也有所进步。

空间方面，星河星舰7有余知足2-5口东谈主家庭的需求，尤后来备厢空间达到了528L，比拟主要竞品的407L（比亚迪宋Pro/海狮05 DM-i）和464L（深蓝S05）上风显然，这种上风将聚集体当今全家自驾出行和商超采购等行李物品的装载上。

建设方面，星河星舰7接受了平稳系家具的格调，在用户高感知的方面下了功夫。该车的高配版块守旧同价位较为生僻的前排座椅推拿功能和W-HUD，不仅改善了通勤、小憩等场景的用户体验，还拉高了该车的质价比。

智能座舱是星河星舰7另一个与竞品拉开差距的家具点。也曾的星河N OS从2024年下半年运转迭代为星河Flyme Auto，守旧云表、车端、手机三端会通，在UI狡计、愚弄数目和交互通顺度等方面阐扬优秀。

动态体验历来是平稳系车型的长板。星河星舰7经受了前麦弗逊+后臂式四连杆沉寂悬架，底盘调校适合家用所需的赋闲格调，守旧低速蠕行赋闲不点头。低至5.3m的最小转弯半径进步了城市环境下的驾停便利性。82kW的1.5L发动机+160kW/262N·m电机可驱动该车达成7.5s的零百加快收成，能源上不仅能够知足用户需求，况兼最初主要竞品8s支配的水平。另外星河星舰7在能源强盛的同期还作念到了经济省油，官方CLTC百公里亏电油耗3.75L，在以城市集景为主的用车环境下，每公里用车费本低于0.3元，接近使用公桩充电的同级纯电车型。

不出丑出，星河星舰7的家具念念路即是在定位相通的情况下，对准主要竞品的软肋短板进行有针对性的改良优化，同期在用户高感知部分进步质价比，略显浮浅暴燥，但关于在市集竞争中霸占用户心智来说，确现实之有用。

达谚语

雷神EM-i和星河星舰7体现了平稳在时期创新和知足用户需求上的求实精神，以及打造“表象级”插混家具的决心。大要这场心智战的适度仍然需要时辰来带给咱们谜底，但平稳星河后续的插混家具策划潜入，这将是一场抓久的“全面往复”。

换装雷神EM-i的星河L6/L7也仍是完成申诉，行将于近期崇拜上市，新的星舰序列怎样与现存的L系列在家具定位上作念区隔值得温雅。而在2024北京车展亮相的那辆以“星河星舰”为名的全尺寸SUV办法车也已蓄势待发，将于2025年手脚星河系列的旗舰家具投放市集。

与此同期，这场由平稳发动的用户心智战，将插混市集的竞争推向了新激越，并渐渐在行业内变成良性竞争轮回：为了霸占用户心智，我就要作念到比你更好。

在这场螺旋朝上的竞争中，中国的插电式混动时期，必将给宇宙带来更多惊喜。

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